מה הפונקציה של נתיך הרכב EV ו- EVSE?

עם הפופולריות המהירה של כלי רכב חשמליים ומתקני טעינה, בטיחות המעגלים הפכה למוקד הענף. כאלמנט ההגנה הבסיסי ביותר אך הקריטי במערכת החשמל,נתיך רכב EV ו- EVSEבונה קו בטיחות לרכבים וציוד טעינה באמצעות מנגנון המיזוג העצמי במהלך עומס יתר וקצר. ביצועיה משפיעים ישירות על אמינות המערכת ואף משפיעים על בטיחות חייו של נהגים ונוסעים. להלן מנתח את התפקיד החשוב של נתיכים משלוש פונקציות ליבה.

הגנת עומס יתר: מונע תאונות הנגרמות כתוצאה מ"עומס יתר "של זרם

כאשר מערכת המתח הגבוה （400V-800V זק של כלי רכב חשמליים וערימות טעינה בעלות עוצמה גבוהה （עד 600 קילוואט Å פועלים, אם עומס המעגל ימשיך לחרוג מהזרם המדורג, החוטים והרכיבים האלקטרוניים יאיצו את ההזדקנות כתוצאה מפני שורות יתר ואף גורמים לשריפות. הנתיך משתמש בחומר סגסוגת הנקודה נמוכה להפיץ נמוך (כמו סגסוגת עופרת) כדי להתחמם במהירות ולהמיס כאשר הזרם עולה על פי 1.3-2 מהערך המדורג, ומנתק באופן פעיל את המעגל. לדוגמה, הנתיך בצד כניסת AC של ערימת הטעינה יכול לעקוב אחר תנודות לא תקינות ברשת החשמל בזמן אמת כדי למנוע את שריפת המודול הפנימי בגלל עלייה פתאומית במתח; בעוד שבמערכת ניהול הסוללות （BMS） של כלי רכב חשמליים, הנתיך מגן על רתמת החיווט המתח הגבוה והבקר כדי למנוע תקלות במערכת הנגרמות כתוצאה מעומס יתר זרם.

הגנה על מעגל קצר: ניתוק זרמים מסוכנים באלפיות השנייה

קצר חשמלי הוא אחד הסיכונים הדחופים ביותר שעומדים בפני כלי רכב חשמליים וציוד טעינה. נזק לארוז הסוללות, ממשק טעינה או רתמת חיווט עלול לגרום להולכה ישירה בין הקטבים החיוביים והשליליים, לייצר מייד מאות או אפילו אלפי אמפר זרם. נכון לעכשיו, המאפיינים המותחמים במהירות של הנתיך הופכים לשיטת ההגנה היחידה שיכולה להגיב באלפיות השנייה. לדוגמה, נתיך הקיבולת הגבוהה של קיבולת המצוידת בקצה הפלט של DC של ערימת הטעינה המהירה יכול לנתק זרם של עד 10KA בתוך 5 אלפיות השנייה כאשר מתרחש קצר מעגל, הימנעות מפיצוץ ציוד או אש; במערכת החשמל של הרכב החשמלי, נתיכי DC במתח גבוה (כגון נתיכים מסוג בריח) שומרים על קווי המפתח בין בקר המנוע לסוללה כדי להבטיח בידוד בטוח במהלך קצר.

מיקום הסחה ותקלות מדויקים מדויקים: שיפור אמינות המערכת

רכבים חשמליים מודרניים וערימות טעינה משתמשים בתכנון נתיכים רב-דרגתיים כדי להשיג הסחה נוכחית מדויקת באמצעות מפרטים שונים של זרם הנתיכים. לדוגמה, ה- OBC של הרכב (מטען על גבי הלוח), ממיר DC-DC ומערכות משנה אחרות מצוידים בנתיכים עצמאיים. ברגע שמודול נכשל, הנתיך המתאים למכות, אשר לא יכול רק להגן על רכיבים אחרים מפני מושפע, אלא גם לסייע לאנשי התחזוקה לנעול במהירות את נקודת התקלה. בעיצוב המודולרי של ערימת הטעינה, כל מודול כוח מצויד במיקרו נתיך. כאשר יחידה אינה תקינה, רק אספקת החשמל של המודול מנותקת כדי להבטיח שמודולים אחרים ימשיכו לפעול, ומשפרים משמעותית את זמינות הציוד.

שדרוג טכנולוגי: שילוב של חומרים ואינטליגנציה חדשים

נכון לעכשיו, טכנולוגיית נתיכים מתפתחת לקראת מהירות התכה גבוהה וצריכת חשמל נמוכה. נתיכי מעטפת קרמיקה מחליפים בהדרגה את נתיכי צינורות הזכוכית המסורתיים בהתנגדות הטמפרטורה הגבוהה שלהם ובביצועי כיבוי קשתות חזקות; מקדם טמפרטורה חיובי לפולימר ניתן לשחזור （PTC） מתמזגים מחדשים אוטומטית את ההולכה לאחר ביטול עומס יתר ומתאימים למכשירים אלקטרוניים הרגישים להפסקות חשמל. בנוסף, הנתיך החכם משלב חיישנים ומודולי תקשורת נוכחיים, שיכולים להעלות את נתוני הנתיכים לענן בזמן אמת, ומסייע לאנשי תפעול ותחזוקה להתריע על סיכונים פוטנציאליים מראש ולקדם את האינטליגנציה של הגנת הבטיחות החשמלית.

ככל שכוחם של כלי רכב חשמליים וערימות טעינה ממשיכה לגדול, אופטימיזציה לביצועים ויישום חדשני שלנתיך רכב EV ו- EVSE, כמחסום האחרון לבטיחות המעגלים, יהפוך לכיוון חשוב לאיטרציה הטכנולוגית של התעשייה, תוך שמירה על פיתוח בר -קיימא של ענף האנרגיה החדש.